请问10年上牌的江铃经典全顺6座,开了13万公里,二手车市场报价53000,值吗...
不值得。具体车况不详，不好做太多评估，但是车辆已经40万公里，虽然一次性成本低，但后期维护成本会很高，尤其是遇到故障时更换配件会是一笔不少的投入。
应该是保养，不是大修。这个要看你个人的保养与使用情况了，要进行一次大的保养，需要更换机油滤清器等。
年前福特全顺应该采用的是江铃8增压柴油发动机，这款发动机行业简称493发动机，原型机为日本五十铃的4JB1发动机，特点就是油耗低，扭矩大，耐久性好。
江铃特顺6座短轴中顶开了5万多公里6万元这价格贵。不值，6年车龄的江铃全顺6座短轴中顶4汽油没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下在四万八到五万左右。
江铃特顺中顶6座的这款车挺好的。国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低。
首先来讲，品牌就是金杯和福田不能比拟的。发动机是五十铃的柴油机，省油皮实耐用，修车成本低。如果是金杯的话，跑相同的距离，油耗差距会很大。
上汽大通V70对比福特全顺,打败轻客的,或许是跨界?
变速箱方面，大通V80匹配的是6挡手动变速箱，换挡杆被布局在了操控台上操作起来很方便，同时换挡过程很平顺，每个挡位切换时的位置也很清晰。
更难得的是，“新生代”、“跨界”等元素让这款车形成了完全区别于传统轻客车型的产品定位，也让上汽大通MAXUS树立了新生代轻客行业新标准，引领轻客乘用化的未来发展新趋势。
近年来，随着越来越多的年轻一代进入城配运输行业，具备商乘两用特性的上汽大通轻客成为了新手入行的选择。
我是万万没想到，在关注度并不高的轻客领域，上汽大通已经卷到了这一步，如果你最近在找MPV或者是房车甚至是轻客车的话，我建议一定要来看看这台V70，一台车能满足三种用途，可以说真正让轻客的受众获得了前所未有的新体验。
