阿里再投33亿拿到申通25%股权,阿里系高管空降任申通总经理
继2019年3月阿里首次以465亿元间接控制申通快递约165%的股权后，日前，阿里再次投资395亿元间接获得申通快递35%的股份。
月1日增持圆通12%股份之后，阿里对于“通达系”的加码还在继续。9月21日晚间，申通快递（00246SZ）发布公告称，其控股股东德殷投资及实际控制人与阿里巴巴签署了《经修订和重塑的购股权协议》。
月21日晚，申通快递发布公告称，公司控股股东德殷投资及实际控制人与阿里巴巴签署了《经修订和重塑的购股权协议》。
这样一比较，阿里现在投资申通的46亿只是一小部分而已，之所以肯花重金在物流上，为的是整个行业的发展，为的是所有消费者的利益。
跨越速运集团的运费贵不贵
跨越速运的收费方式应该和普通的快递大同小异，跨越速运跨省当天达：10元／KG，跨越速运跨省隔日达：3．5元／kg。
因此，无法一概而论哪个运费更贵。在同等条件下，跨越的运费相对顺丰可能会更加优惠，但在一些特定的情况下，顺丰的价格可能会更具竞争力，例如对于重量较大、远距离运输的货物，顺丰的运输价格可能会更加优惠。
根据我的了解，跨越速运、顺丰和德邦在价格上各有优势。具体的价格比较需要结合寄件地点、寄件物品、寄件方式等多方面因素来考虑。
阿里为什么想要用99.82亿元买申通股权?
这笔高达465亿元的战略投资备受资本市场关注，“阿里光环”一度使申通快递3月11日、12日连续两个交易日股价涨停。如今，随着申通快递股权结构的变更，前述战略投资似乎取得了进一步的进展。
行权的自主性操纵。行权的自主性操纵，割韭菜。一次买下就好比一次性全仓，要是大跌就没救了，分多次还有补救的机会，补仓可以摊平成本。
那就是她直接将申通快递的股份全部卖给了阿里巴巴，先后两次套现总金额竟高达146亿元。
