波罗的海干散货运价指数
波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index，缩写BDI），是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。
波罗的海干散货指数全称为波罗的海干散货运价指数，它是根据若干条传统的干散货船航线的运行价，按照各自的重要程度来占比权重，综合而成的一个指数数据。波罗的海干散货运价指数是由波罗的航海交所发布的，用于反映航运业的经济数据。
波罗的海干散货指数反映的内容
波罗的海干散货指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。波罗的海干散货运价指数主要是反映的散装原材料的运费市场情况，主要物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矿为主。
随后，该指数为了满足市场的多元化需求，构成又经过了数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。该指数是反映国际间货物运输的市场价格波动的，是全球市场下的自然反应。
每日波罗的海指数查询
2021年12月28日波罗的海指数查询为波罗的海干散货指数跌9.11%，报2665点。
1、波罗的海BDI指数是波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）的简称，它是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。波罗的海综合指数是散装船航运运价指标，而散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。因此波罗的海指数被认为是国际间贸易情况的领先指数及经济晴雨表。
2、波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。波罗的海指数组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。
波罗的海轻便型指数（BHMI）主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥。
波罗的海巴拿马指数（BPI）主运货物：民生物资及谷物等大宗物资。
波罗的海海岬型指数（BCI）主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。
拓展资料：
波罗的海干散货（BDI）指数之影响因数：
1、全球GDP成长率。
2、全球铁矿及煤矿运输需求量。
3、全球谷物运输需求量。
4、全球船吨数供给量。
5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。
注：全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量；天然灾害使物资缺乏；货品运输需求提高，使散装航运景气走扬。
BDI指数查询 BDI指数组成 BDI指数影响因素
; 指数组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数得出的。
波罗的海轻便型指数(BHMI) 吨位：5万吨以下 主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
波罗的海巴拿马指数(BPI) 吨位：5~8万吨 主运货物：民生物资及谷物等大宗物资
波罗的海海岬型指数(BCI) 吨位：8万吨以上 主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料
波罗的海干散货(BDI)指数之影响因数
1、全球GDP成长率。
2、全球铁矿及煤矿运输需求量。
3、全球谷物运输需求量。
4、全球船吨数供给量。
5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。
解释：全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量；天然灾害使物资缺乏；货品运输需求提高，使散装航运景气走扬。
BDI指数历史走势图
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