火车票C打头的是什么意思
以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。
城际动车组列车，英文代码为C，俗称C字头列车，是中国铁路的一个列车等级，用于运行距离较短的车次。该车次的列车车体使用动车组，多数运行于时速200公里以上的高速铁路，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次，目前最高运行时速为300公里。
城际动车组列车于2008年8月1日在京津城际铁路首次开行，后相继开行于武黄城际、金山、广深等铁路线上。车次总范围为C1-C9998，不区分直通与管内，其中C9001-9998为临时客车预留车次。铁路系统标准念法为“城*次”，普通民众习惯念作“C*次”。
扩展资料
G（高速动车）
为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。G1001次列车为2009年12月26日武广客运专线开通后的第一趟高速动车组列车，最高运行速度为380km/h，当前实际最高时速为350km/h。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。
C（城际动车）
C2001次列车为京津城际铁路的CRH3型动车组于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为350km/h。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。
D（普通动车）
为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行，运营时速在160～250km/h之间。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。动车组检测车为DJ5501---DJ5598，“DJ”读“动检”。铁路系统标准念法为“动x次”或“动车X次”。
Z（直达特快）
Z19/20次列车为2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的第一趟夕发朝至跨局空调直达特快列车，以“点到点”的模式运行，大部分直达特快列车会停靠起点站和（或）终点站之间所在铁路局管内的特别重要的大站，以及中途必须要技术停车的车站，也有部分直达特快列车全程一站直达，最高时速162km/h。部分为全列卧铺，部分列车挂有硬座、软座。
在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前，“Z”字头车次是代表运行在广深铁路上的“准高速列车”，第三次大提速后原来的准高速列车开始使用“T”字头特快列车的车次。
2014年12月10日铁路调度后后，将进藏的以“T”开头的车次全部升级为“Z”字头的列车。直达特快新定义是运行速度160km/h的列车 [1] .
T（特快）
T15/16次和T201/202次共用水牌的列车为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的第一趟特快列车。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等车站，全部均为空调列车，大部分列车为25K型车底，少部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。铁路系统标准念法为“特X次”。
K（快速）
K135次列车为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的第一趟快速列车，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。
普通旅客快车（普快）
普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。全国普快列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998。其中1001-1998为跨三局及其以上，2001-3998为跨两局，4001-5998为管内普快列车。
L（临客）
一般在春运、暑运、国庆等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为“民工专列”。
临时旅客列车，还可分为图定临时旅客列车、图外临时旅客列车。其中图定临时旅客列车，是指排入铁路列车运行图，长期开行；图外临时旅客列车是指在节假日客运高峰，通过占用货运列车运行时段、铁路线路维护天窗时段而开行的旅客列车。临时旅客列车的车次往往以字母L开头。但是，春运时通过延长或立即折返图定旅客列车而增开的车次，仍然沿用T字头、D字头、Z字头等等。
Y（旅游列车）
主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如实行新售检票方式之前的北京市郊铁路S2线（更改为新售检票方式之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/Y510次。车次范围为Y1-Y998，其中Y1-Y498为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。铁路系统标准念法为“游X次”。
参考资料来源：百度百科：列车车次
广州到天津货运专线费用需要多少
广州到天津货运专线费用需要多少；货运专线价格是比效复杂的，货物，用车不同，货运单位不同收费约有不同。。。
一般是起价（3公里）收费15-20元，超重0.6元-0.8元吨/公里。（根据用车大小，货物情况决定价格）
其中也可以议议价。
广州到天津师范大学怎么去最方便？
广州南坐高铁到天津西站，出站坐987路到师范大学北门站下车
坐飞机从广州到天津滨海国际机场，时间短，价格高点，到天津坐轨道交通2号线到天津站换乘3号线到大学城B口出，步行到大学城地铁站公交站坐1号专线，667，311，620到师范大学西门站下车
g306广州到天津的高铁票可以去天津取吗
可以。中国高速铁路China Railway High-Speed，简称CRH有两层含义，技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时含预留及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路，g306广州到天津的高铁票可以去天津取，膏体票可以异地取票，凭乘车人的身份证到出发地的高铁站，自助机上就可以取票。
请问从天津至广东省湛江市有高铁吗？目前单人票价多少
天津至广州间高速铁路联网，广州至湛江暂时没有高速铁路，梅广湛客运专线仍在规划中
另外目前天津至广州未有直达高速动车
方案：
G363次 天津西8:00→石家庄9:36 换乘 G79次 石家庄11:09→广州南18:01
广州南站乘坐地铁二号线到广州站
换乘 K1233次 广州22:11→湛江(次日)7:40
总用时23小时40分
价格:G363次:￥122.5 G79次:￥785.5 地铁:￥6 K1233次:硬座￥72 硬卧上铺￥129
合计￥986/￥1043
有广州南站开往天津的高铁吗？
截至2020年3月，广州南站开往天津的高铁只有一趟，车次是G306次。
G306次列车始发站广州南，终点站天津西，发车时间10：50，到达时间19，47，运行时间8小时57分。
G306次列车的停靠站点分别是广州南站、衡阳东站、长沙南站、岳阳东站、郑州东站、邯郸东站、石家庄站、白洋淀站、天津西站。
扩展资料
G306次列车所属津保铁路的线路走向：
津保铁路连接天津市至河北省保定市，线路自天津西站高速车场引出，经河北霸州、雄县至保定站。
该铁路总长157.8公里，其中新建线路132.9公里，利用既有京广铁路24.9公里，全线桥梁比约为44%。全线共设7个车站，分别是天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站。
天津西站至霸州西站之间为津霸客运专线，设计时速250公里，为高速铁路；霸州西站至徐水站为客货共线的霸徐铁路，设计时速200公里，为快速铁路。高快结合为捷运铁路。
参考资料来源：中国铁路12306-广州南到天津（点击GC高铁/城际）
