淘宝新店能不能开直通车
很多刚接触淘宝的卖家以为直通车是销量过万的大店才能玩的工具，其实只要店铺完成了基础设置，就可以开通直通车。新店需要满足几个条件：店铺动态评分不在异常状态、没有严重违规记录、主营类目支持推广、并且已经发布一定数量在售商品。达到这些要求后，在卖家中心后台找到营销中心入口，就能提交直通车开通申请。
新店开直通车和老店的逻辑并不一样。老店有历史成交和权重积累，新店几乎没有数据基础，如果直接模仿大店去抢热门大词，很容易出现花了很多钱却没转化的局面。所以新店做直通车的核心思路是先拿到精准的小流量，再通过点击率和转化率把计划权重养起来，后面才能以更低成本拿到更多展现。
新店直通车开通与基础设置步骤
第一步是进入直通车后台创建推广计划。建议新店先建一个标准计划，不要一开始就用智能计划，因为标准计划能让你清楚看到每个词的表现。创建计划时，日限额可以先设低一些，比如三十到五十元，这样即使操作不熟练也不会一天烧掉太多钱。
第二步是选款。新店不要把所有商品都扔进直通车，应该挑一到两款你觉得最有价格优势或者视觉差异化的宝贝作为测试款。第三步是添加关键词，这里很关键。新店要尽量选长尾词，比如“纯棉宽松短袖女夏季”就比单独一个“短袖”更适合新店，长尾词竞争小、花钱少、来的访客也更精准。
第三步之后要设置出价和投放平台。移动端折扣建议设满，计算机端可以调低，因为现在大部分淘宝成交来自手机。地域上先投放内地主要省份，偏远地区可根据利润情况不投，避免物流成本吃掉推广费。
直通车费用到底高不高
直通车费用不是平台统一收固定钱，而是你为每一次点击付费。单次点击花费多少，取决于你出的价格和在词下的排名竞争。有的冷门长尾词可能点一下才两毛三毛，有的大热门词点一下要三五块甚至更高。所以费用高不高，完全看你选什么词、出多少价、一天点多少人进来。
我们用下面这个表来直观看不同做法的花销差别：
| 操作方式 | 日均点击量 | 单次点击均价 | 日花费 | 适合阶段 |
|---|---|---|---|---|
| 新店长尾词低价测款 | 80次 | 0.3元 | 24元 | 开店前两周 |
| 中型店核心词推广 | 200次 | 1.2元 | 240元 | 成长期 |
| 大店热门大词抢位 | 500次 | 3.5元 | 1750元 | 爆款冲量期 |
从表里能看出来，新店如果用对方法，每天二三十块就能跑起来。真正让人觉得直通车费用高的情况，往往是乱加词、盲目出高价、人群不精准导致点击多转化少，最后算下来成交成本变得很离谱。
控制直通车花费的实用办法
第一个办法是严格限制日限额。直通车后台可以设每天最多花多少，到了就自动下线。新店建议先小额测试，等某款点击率稳定在行业一点五倍以上，再慢慢加预算。第二个办法是定期删掉无用词，比如跑了三天展现很多但没人点，或者点了一百次没下单的词，都要果断暂停。
第三个办法是用精准人群溢价代替广泛加价。比如你的宝贝适合大学生，就在人群里专门对十八到二十四岁、客单价敏感的人群提高溢价，而不用去抬高所有访客的出价。这样同样花钱，引来的却是更容易买的人。第四个办法是配合店铺内功，主图、详情页、评价基础要先弄好，否则直通车把人引来也留不住，等于白烧钱。
新店直通车常见误区
误区一是刚开店就开智能推广不管了。智能计划虽然省事，但新店没数据时系统也很难判断该推给谁，最后可能钱花出去了来的都是无效流量。误区二是看别人开什么词自己就加什么词，完全不顾自己销量和评价垫底，结果排名靠后没人点，强行抬价又亏本。
误区三是觉得直通车能马上回本。直通车本质是买流量的工具，新店前期更多是为积累权重和找精准人群，不要指望第一天开就净赚。把直通车当成测款和养权重的手段，等自然搜索也被带动起来，整体费用占比才会降下去。
总结新店做直通车的顺序
先确认店铺能开通，再挑一两款测款，建标准计划设低日限，选长尾词低价拿展现，看数据留优去劣，配合基础内功慢慢加价。费用方面不用害怕，新店每天几十块就能起步，重点不是花了多少，而是花得有没有带来有用访客和权重增长。
当你发现某个计划点击率和转化率都好于同行，就可以考虑稍微扩大日限额，并把表现好的词往更广一点的大词延伸。这时候直通车费用会上升，但因为权重起来了，单次点击成本反而可能比刚开始更低，整体推广效率就上来了。